为缓解近期航运爆仓缺箱难题，特别是扩大航线覆盖范围、满足国内外客户需求，港口控股集团加强与中远海运集团沟通协调，联合创新思路，致力放大美西远洋干线的集约利用效能，向美东地区延伸拓展，将原来的航线运行图从“一字循环型”调整为“葫芦型”，开辟从连云港港、青岛港、上海港、宁波港—东南亚盖梅港（越南）、新加坡港—地中海比雷埃夫斯港（希腊）—美国东海岸纽约港、萨凡纳港，随后返程并入“美西—连云港”航线回连。此举可将连云港及其腹地货源直达美东、通过新加坡中转东南亚地区、通过比雷埃夫斯中转地中海地区，同时增加了出口箱和进口箱的舱位，标志着连云港打造国际枢纽海港迈出重要一步。

目前，该运行模式于5月17日正式实施，首航船舶共计接卸6124标箱。