2022年一季度，省港口集团坚持稳字当头、稳中求进，紧扣专业化、一体化发展理念和思路，统筹疫情防控、安全环保与生产经营，克服全国多点散发疫情、国际贸易震荡和俄乌冲突带来的影响，实现集装箱板块“开门稳、开门红”，一季度累计完成集装箱吞吐量212.37万TEU，同比增长15.1%。

集团集装箱事业部系统研判市场形势，部署重点工作，制定市场开发计划，明确重点项目，加强铁水联运部署，一季度累计完成铁路到发量26666TEU；新开南京龙潭沿江班列、太仓至衢州两条铁路运行线路，完成发运量404TEU；开发西北方向大宗散货铁水联运项目，该项目于2月正式落地，已完成37列、3674TEU、11.8万吨铁水联运煤炭拆箱。

发挥整体优势，促进港航协同

集团集装箱板块与码头、航运板块通力合作，共同为客户重新设计物流路径、落实转运通道、优化装卸工艺，顺利完成“集改散”磷矿出口业务需求；大力拓展“干熄焦”铁水联运业务，徐州集司、通海联合营销，实现徐州至九江铁水联运新突破。九江萍钢项目启动首批1万吨500箱，4月计划1.5万吨750箱。

积极拓展航线，提高航线密度

集团南京港加密了重庆调头航线、新增黄石调头航线，吸引中上游船公司在南京调头，丰富中转航线网络，聚集中转货源；徐州集司成功运作了徐州－太仓－美国“陆改水”业务；安通控股“徐州－上海”班轮航线正式开通运营，助力苏北内河航运加快融入上海航运中心建设；张家港永嘉公司开辟宁波至张家港货主航线，一季度航线实现箱量3912TEU。

提供优质服务，延伸服务链条

集团集装箱公司根据市场和客户特点，设计延伸个性化服务方案，正和国际开拓沪太通陆改水和包船业务，常州录安洲码头积极推广公改铁、公改水模式，减少公路运输不畅对企业物流和生产的影响；永嘉码头协助客户租赁18#泊位部分场地用于集装箱堆存，成功吸引客户从公司出货，3月已发货410TEU。

加强生产组织，保障生产有序

集团集装箱板块持续强化 “防外输、防内输、防人物环境”三同防的工作要求，每日跟踪疫情对船舶作业、门到门运输等方面的影响，全面准确掌握动态，并派出志愿者积极投身于S80港区北疏港高速公路卡口、五期闸口查验志愿工作，配合畅通太仓集卡进港物流通道。同时，发挥一体化经营优势，促进港口生产集中集约、有序有力，持续提升生产管理水平，克服港口货源市场整体下行态势。