2022年上半年，省港口集团集装箱板块坚持疫情防控、生产经营“两手抓、两手硬、两手赢”，守牢“疫情防控、安全生产、绿色环保”红线和底线，充分发挥集团体系竞争优势，各项指标顺利达到时序计划，实现集团集装箱业务的高质量发展。

生产指标超时序。上半年集团吞吐箱量累计完成450.07万TEU，同比增长17.92%，完成年度指标的53.54%，超时序进度3.54个百分点。按照集团公司“以天保周、以周保月、以月保季”总体要求，努力克服和化解新冠疫情严重影响，昼夜、周、月箱量连续多次刷新纪录，集团板块5月22日至29日完成19.37万TEU，创周箱量新高；5月份箱量突破80万TEU，完成84.86万TEU，再创月度箱量新高。

航线开辟强布局。上半年新开航线8条，完成指标的53.33%。按照“航线网络化”的总体思路和要求，坚决围绕南京、太仓集装箱枢纽港，加大航线开发力度，完善优化航线网络，新增太仓港四期-天津、龙潭-日本韩国、龙潭-天津、徐州-九江等8条航线；配合南京通海，主动与省厅港航中心对接，解决南京-宜兴航线试运行船舶优先过闸事宜，保障该航线于6月正式顺利开通。7月将新开南京-太仓北三期-越南、南京-钦州航线，同时包括常州-太仓穿巴航线也已经在积极推进中。

创新业务再发力。干熄焦业务量完成1564TEU，完成年度指标的78.2%。发挥铁水联运开发运营工作组职能，统筹推进铁路业务发展。实现龙潭煤炭多式联运拆箱业务常态化稳定运行；加强与晟海、各地路局沟通合作，争取更多下浮政策，以皖北为核心和基础，努力拓展河南、陕西等西向多式联运通道；协同徐州港开发九江萍钢、永钢等客户铁水联运业务；面对徐州杨屯站被突然取消铁路箱下水资质的情况，在集团支持和帮助下，与省交通厅、上海及郑州铁路局积极沟通协调，在最短时间内恢复了该资质，全力确保徐州铁水联运业务的顺利运行。

业务形态创新局。一是太仓区域继续推进集件轮业务，共完成集件轮74艘次、4.58万TEU，覆盖欧洲、地中海、非洲、美洲、澳大利亚、东南亚、远东等多个地区；二是加强与镇江港务集团沟通，磷矿、铁矿和硫磺业务已正常开展，镇江集司散集联运业务上半年完成2.4万TEU，同比增加1%；三是大力开发“陆改水”市场，推进陆改水业务模式，上半年累计完成陆改水业务13.73万TEU；四是持续推进正和兴港滚装业务，上半年累计完成10.88万辆，同比增长85.61%；五是徐州集司创新“陆改水”＋“散改集”多式联运业务模式，第一批次完成装箱发运100TEU。

生产作业提效率。平均装卸船桥时效率(unit/h，即自然箱/小时)显著提升：正和兴港码头同比增长18.75%；镇江集司同比增长6.34%。同时，正和国际码头（含四期）外来集卡平均停留时间本年累计25min，同比减少3.85%；永嘉码头外来集卡平均停留时间本年累计12.62min，同比减少5.62%。