7月25日，在6艘大马力拖轮维护下，“鑫福108”轮顺利靠泊太仓扬子三井码头，标志着省港口集团海服公司圆满完成6艘全球最大装箱量集装箱船拖航任务。

“鑫福108”轮系目前江苏扬子江船业集团建造的6艘24000TEU集装箱船的最后一艘，该系列船型399.99米、型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，最大堆箱层数可达25层，是我国自主研制的目前全球载重量最大，装箱量最大的新一代超大型集装箱船型。

本次拖带采用“两吊四绑”的方式，拖带编队长度750米、宽度82米，拖航全程128公里，航行期间要经过江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥，水面以上最大高度接近大桥主通航桥孔净空高度。

为确保拖航安全，海服公司在江苏海事局统一指挥和省港口集团水上大重件运输项目组统筹安排下，协调组织各方拖轮资源和指挥人员，科学制定拖航方案和应急方案、精心组织航前会和航前检查，实时跟踪台风等水文气象动态，重点监控风险点。拖航过程中，团队人员顶着船舶甲板近50度的高温，连续奋战11个小时，圆满完成拖航任务。

6艘24000TEU集装箱船系列圆满拖航，是深化省港口集团与扬子江船业集团战略合作的生动实践，充分彰显了省港口集团水上大重件项目组的资源优势和技术优势，为在行业内树立和扩大省港口集团水上大重件运输品牌影响力提供了重要支撑。