一直以来，省港口集团始终将提升运输效率、降低运输成本、形成水运优势作为重点工作，充分发挥江海河湖联动的优势，坚持将“水运江苏”资源优势转化为我省产业发展的竞争优势，在有力保障运输通道畅通和物流高效运行的同时，聚焦企业物流费用、时间、效率等成本要素，有效降低企业综合物流成本，切实服务我省产业发展。

聚焦市场业态创新，有效降低企业物流费用成本。省港口集团加大市场业务模式创新，大力发展“铁水联运”“陆改水”等特色业务和全程物流业务，有效降低企业运输成本。集团以“量身定制”“一票一策”服务模式，利用“港口+航线+海外仓储+后端配送”全程物流服务，今年以来为徐工集团累计出运外贸集装箱1376TEU，节约综合物流成本约500万元。所属企业物流公司精耕某石化央企煤炭全链条物流项目，成功开发自主运营海轮定线业务，持续为该客户三个煤炭基地提供精细化物流配送及综合服务，每年可节约成本约600万元。所属企业集装箱公司镇江集司充分挖掘腹地市场客户需求，联合代理、工厂为客户提供定制化服务方案，加大“陆改水”业务开发力度，降低客户物流成本，与客户实现互利共赢，今年1-4月共完成“陆改水”1797TEU，同比增长98.7%，累计为客户节约物流成本约90万元。

聚焦中转环节压缩，有效降低企业物流时间成本。省港口集团积极发挥集装箱“双枢纽+航线”协同优势，大力培育远洋直达运输、精品快航等业务品牌，打造高效物流通道网络，有效降低企业运输时间成本。今年开通南京港-上海港精品快航，运输时间由3天以上缩短至33小时，每年超60万TEU外贸集装箱通过南京港外贸内支线至上海、宁波港中转、出口至世界各地，目前南京港外贸内支线已发展成全长江流域规模最大、服务最优的水路支线网络。稳定运营的太仓-新罗远洋直达航线，较国内相关港口-土耳其中转至新罗模式，运输时效缩短10-15天。

聚焦港口功能优化，有效降低企业物流作业成本。省港口集团自成立以来，累计投入245亿元用于加快沿江港口功能优化和转型升级，建成长江流域首个堆场自动化码头，大力推进老旧码头工艺流程化、自动化改造，推广散货全流程无人化、智能闸口等应用，实现装卸环节远程控制，进一步提升沿江港口自动化、专业化和智慧运营水平，2023年集团综合船时效率2507吨/h，同比去年增长15.5%；海轮平均等泊期从1.1天压缩至0.83天，散货码头公司的泊位利用率由70%全面提升至73.21%，通过“快来快走、快装快卸”为货物快速中转提供强有力的支撑。

省港口集团将持续聚焦“水运江苏”建设，围绕发展新质生产力、构建现代化产业体系、区域协调发展等重大要求，大力提升水运效能，助推物流降本提质增效，加快把水运资源优势转化为发展优势，为我省提高经济运行效率、实现高质量发展贡献坚实力量。