江苏是全国唯一一个同时拥有大江大河大湖大海的省份，水运优势得天独厚。2023年，省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，2024年3月，省政府办公厅印发《加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024—2026年）》，要求打造更具特色的“水运江苏”，实现由水运大省向水运强省高质量转变。作为省级智库，省规划设计集团迅速围绕省委省政府决策开展了系列研究，并在《群众》杂志发表专题文章《建设“水运江苏” 构筑现代化水运体系》，提出以“1+13+N”规划体系引领“水运江苏”建设，推动全省生产力空间布局的优化。

长江、大运河“一横一纵”构筑了江苏的航运坐标轴，也带动了沿线地区经济社会的快速发展，在“1+13+N”规划体系中，进一步谋划航道网的均衡布局，“1”为省级层面的干线航道沿线发展战略规划，进一步强化扬子江城市群创新发展高地和创新要素集聚区地位，更好发挥沿海经济带、江淮生态经济区、徐州淮海经济区中心城市的比较优势，引导城镇、产业与航道网建设协同布局。“13”为各设区市的干线航道沿线发展战略规划，落实省级规划的同时，结合地方实际提前谋划、整体布局，对航道等级提升、改造的段落进行综合性研究，重点关注连接沿海经济带和江淮生态经济区的淮河出海航道在未来对全省空间格局重塑的影响，提前对淮安、盐城等重要交汇点城市发展谋篇布局。“N”为各设区市在战略规划的统领下，以地方需求为导向，对岸线利用和港口布局、综合交通衔接、生态环境保护与修复、沿线特色风貌引导与管控等方面形成不同条线的专项规划。

此外，集团还在长江、大运河国家文化公园、沿海风貌特色、淮河入海水道二期沿线城乡空间发展和各市“产港城”融合发展等方面进行规划实践和相关研究，以实际行动做优江、河、湖、海“一张网”，水、岸、港、城“一整面”，水生态、水景观、水经济、水文化“一体化”，以高质量规划赋能“水运江苏”建设。