由江苏交控与扬子江公司所辖沪通大桥主导投资的江阴靖江长江隧道工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中批复的江苏省41条过江通道之一，主体施工项目位于江阴大桥和泰州大桥之间，距下游江阴大桥约5km，距上游在建常泰长江大桥约27km。其中，过江隧道段全长6445m，是长江上第二长的隧道，也是国内在建的超大直径盾构隧道和国内在建承受水压最高的公路盾构隧道，建成后将有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，六车道的高速公路还将有效为江阴大桥减负。

5月24日，随着江阴靖江长江隧道靖江侧工作井及后续段最后一模顶板浇筑完成，西线主体工程主要地下结构已全部施工完成，其中，盾构隧道部分更是实现了近五千米滴水不漏的工程奇迹，也意味着国内在建承受水压最高的超大直径盾构隧道西线部分基本施工完成，同时西线主体工程进入全面收尾阶段，剩余工程包括地面风塔结构施工以及部分地下结构细部工程施工。

地面风塔为一核心筒方形结构，地面以下结构高度为2.5m，核心筒厚度为400mm，结构净宽6800mm；地面以上结构高度41m，核心筒厚度为300mm，结构净宽7000mm。如何确保高空作业安全以及如何确保吊装安全是本工程的两大重难点。在党建引领下，经过江阴靖江长江隧道建设指挥部的精心组织，统筹协调，风塔结构正在有条不紊的进行施工，目前已浇筑标高3.5m以上四层结构，各项施工质量与安全保障措施开展良好。

作为2024年全省交通基础设施建设工程标志性项目，江阴靖江长江隧道西线主体工程进入全面收尾阶段后，预计下半年完成收尾工作，隧道西线主体工程施工的完成，标志着江阴靖江长江隧道建设取得阶段性成果，而江阴靖江长江隧道的建设对落实长江经济带发展战略、缓解江阴长江大桥交通压力、增强长江干线过江通道通行能力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等，均具有重要意义。