凌晨，伴随着机械轰鸣声，广靖锡澄高速路面中修工程正式拉开帷幕，驻足远眺，夜间施工现场一派“大干快干”的繁忙景象尽收眼底。

此次路面中修，主要针对江阴至靖江高架路段，对单车道路面处治2435m，预计投入施工人数56人，使用大型机械设备52台。鉴于广靖锡澄高速在区域交通中的重要地位，江阴大桥过桥流量仍维持在日均10.4万辆的高位，其中货车占比更是超过30%，为最大限度减少施工对交通出行的影响，扬子江公司江阴大桥管理处充分贯彻江苏交控“社会零影响、预期零改变、环境零触动”的养护理念，持续打造“夜间”集约化施工模式，全力推动各项施工项目高效率、高标准、高质量完成。

项目，贵在谋划。紧密协同调度分中心对施工路段小时流量、一周小时流量进行系统、科学的分析，精准安排每段工程的施工时间、精心制定特殊桥梁部位维修方案，确保施工保质保量完成；及时召开“一路三方”集约化养护联席会议，联合高速交警、交通执法按照“一点一策、一堵一策”思路，分重点时段、重要区域精细策划交通组织方案，明确实时启用应急车道、灵活调配交通管制、渠化分流等措施，通过一系列详尽的安全保障措施与交通管制，全方位保证施工安全和出行畅通；充分利用路段内情报板、收费站站前屏提前发布施工预告，引导公众提前规划出行路线，避免拥堵。

细节，重在落实。高质量的施工，必须确保每一处细节，管理处采用精细化设计理念，通过现场勘查与检测，对路面病害进行精确诊断，针对不同路段特点与需求，并结合历史养护数据、实际路况等因素，科学合理制定多项定制化施工修复方案，比如：对于性能较差的沥青路面，采用铣刨重铺的方案进行深度修复与养护；对于抗滑性能不足的路段，采用抛丸处治技术进行抗滑性能提升；对于高架桥梁铺装病害，将进行动态设计与精准修复，为最大限度提高桥面铺装面层间的粘结性能，设计采用橡胶沥青应力吸收层代替传统的水性环氧粘层。通过“针对性、定制化”的方式，大大提升了施工效率和工程质量。

质量，赢在把控。管理处始终坚持“质量第一”的原则，建立健全“公司、管理处、施工方、监理单位”四级监督的质量管理体系，从材料进场到施工验收，均需经过严格报验报审，严格按照“自检、抽检、复检”的要求，对每一个环节都进行严格把关，确保材料质量符合设计要求；在施工过程中，采取层层验收、层层把关的方式，确保每一步施工都符合规范要求；对于不合格的施工部分，坚决要求返工整改，直至达到合格标准。同时，针对“夜间施工”期间，路面维修、桥梁伸缩缝维修、中分带绿化保洁等“专项+日常”的集约化施工情况，通过“线上+线下”的方式，加强安全监管力度，确保施工过程安全可靠。

“迈小步、不停步、天天都有新进步。”今后，扬子江公司江阴大桥管理处将通过科学化管理、现代化手段等措施，持续探索“近零感养护”，进一步提高路桥养护水平，不断丰富“苏式养护”品牌内涵。