6月30日14时，随着仪征特大桥最后一片箱梁稳稳落下，该桥架梁任务圆满完成，这也是北沿江高铁沪宁段全线首个完成架设的特大桥，标志着北沿江高铁的建设又迈出坚实的一步。

据铁路集团工程技术部负责人介绍，仪征特大桥位于江苏省扬州仪征市境内，全长9.09公里，共有桩基2524根、承台281个、墩台身281个，含连续梁3座，是北沿江高铁全线的重点桥梁工程。

自仪征特大桥开始架梁作业以来，面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨S353省道车流量大等诸多不利因素，项目部提前做足准备工作，多次召开专题会议研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点，项目部负责人带班作业并成立连续梁包保责任组，通过箱梁自动喷淋养护、连续梁蒸汽养生等工艺保障了架梁工作的顺利开展。

为了在保障安全生产前提下最大可能的提高施工效率，在箱梁架设过程中，中铁十九局建设者们借助智慧监控系统，通过引入远程通信、应力监测、数字孪生、防疲劳驾驶等高端技术和辅助电子设备，对箱梁的运输和架设实现全方位的安全监控，及时消除隐患，准确高效地保障架桥机的作业安全。这一创新的应用不仅推动了铁路桥梁智造的发展，也为未来的工程建设提供了宝贵经验。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。