近日，随着最后一方混凝土浇筑入模，北沿江高铁崇明特大桥跨北横引河连续梁顺利合龙，标志着崇明特大桥架梁通道进一步畅通，为接下来顺利开展架梁、铺轨工作奠定了坚实基础。

据省铁路集团工程技术部负责人介绍，跨北横引河连续梁上部结构为变截面预应力混凝土连续梁，以100米跨径的主跨跨越北横河，截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽12.6米，底宽6.7米。

崇明特大桥是北沿江高铁的重点工程，正线总长19.1千米，由577跨简支梁桥，一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成。本次合龙的跨北横引河连续梁为崇明特大桥第6座完成合龙的连续梁，也是环水保要求最高的连续梁桥。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。