近日，“圆梦高铁”第五次党建共建活动暨铁路建设运营工作座谈会在南京举办，科技创新联合体正式签约新一批5项联合攻关科研项目，涉及大直径盾构隧道智能装备关键技术、铁路工程弃土多途径绿色再利用关键技术、过江隧道绿色建造关键技术、全断面装配式结构智能拼装技术等领域。

“圆梦高铁”科技创新联合体成立于2024年4月25日，由江苏省铁路集团牵头，汇聚了17家成员单位的国家级、省部级科研平台。成立一年来，创新采用“设计—建设—运营”全链条协作模式，“揭榜挂帅”、“攻关责任状”等方式，突破了铁路产业多项“卡脖子”技术难题，截至目前已获发明专利等各类知识产权16项。首批签约的3项联合攻关科研项目涉及大桥大跨无砟轨道公铁两用钢桁结合梁斜拉桥建造关键技术、大桥施工监测控制关键技术、铁路隧道关键技术等领域。其中，2项课题聚焦崇启公铁长江大桥建设，实现了无砟轨道板自动探测与精调辅助，成功解决了钢梁架设施工难度大等难题。

新签约的5项课题中，《大直径盾构隧道智能装备关键技术研究及应用》依托盐宜长江隧道和上元门长江隧道开展智能盾构装备研究，《铁路工程弃土多途径绿色再利用关键技术与应用研究》研究工程弃土资源化利用的全链条技术体系，《南京上元门长江隧道绿色建造关键技术研究》开展绿色掘进设备节能环保技术研究，《全断面装配式结构智能拼装技术研究》重点围绕盐宜过江隧道装配式结构开展研究，《江淮地区高铁桥梁精细化施工关键技术研究》依托盐泰锡常宜铁路项目，开展6个场景的铁路智能化应用课题研究。

“比起首批课题，这批选题数量更多、范围更广，更注重推动铁路产业向高端化跃升、智能化转型、绿色化升级。”省铁路集团科技创新联合体负责人介绍说，科技创新联合体签约各方将延续首批3项联合攻关科研项目的合作经验，依托江苏铁路重大项目，通过组建联合课题攻关团队，加快形成具有自主知识产权的核心技术，赋能重大工程攻坚和重点项目推进。

省铁路集团近年来高度重视科技创新工作，充分发挥江苏省智能与绿色铁路工程研究中心、江苏省院士专家（企业）创新中心平台优势，深度聚焦铁路领域前沿技术攻关与产业创新，积极开展国家铁路局、省交通厅等外部课题申报，《高铁智能调度集中系统技术研究》等多项课题成果达到国际先进和国际领先水平，近日又有《复杂环境下高速铁路长大越江盾构隧道智能装备与建造关键技术研究及应用》等3项课题纳入《国家铁路局2025年课题研究计划》。